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“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略,已成为全球大都市的发展方向。它体现了一种以城市公共交通为机动化出行主体、以城市公共交通引导城市发展为导向的城市布局结构,是一种受资源、环境、安全等条件约束下的最佳城市建设形态,是一种综合效率和社会环境效益最好的城市发展模式。公交都市倡导城市公共交通主动引导城市发展,强调城市公共交通与城市人居、环境、结构功能、空间布局默契协调、共存共促。公交都市是理论上和实践中探索解决城市与交通问题的认识飞跃。

2012年,交通部启动了公交都市示范城市创建工作,先后确定了两批共37个城市作为公交都市创建示范城市,覆盖了全国所有直辖市,部分省会城市、计划单列市和地级城市。长春市于2013年列入第二批创建城市,创建实施方案于2014年11月15日获得批准,至此,长春市正式拉开公交都市示范城市创建序幕。

公交都市是一种以城市公共交通为机动化出行主体、以城市公共交通引导城市发展为导向的城市发展理念,强调城市公共交通与城市人居、环境、结构功能、空间布局默契协调、共存共促。建设公交都市、优先发展城市公共交通,是缓解我市城市交通拥堵的主要途径,是实现节能减排的重要手段,是建设“幸福长春”的重要内容。

我市公交都市创建工作要以深入实践公共交通引导城市发展理念,以打造国家公交都市寒地模式为主线,按照我市“双心、两翼、多组团”的空间布局战略,调整优化线网布局,完善城市公交基础设施,提升公交智能化水平,加快推广新能源汽车在公交领域的应用,努力实现线网设计更优化、运力投放更科学、服务品质更优良、市民出行更便捷,全面建设综合、绿色、智慧、安全的城市公共交通服务体系。到2018年末,将建成以轨道交通为骨架、地面公交为主体、出租汽车为补充、慢行交通为延伸的多模式、一体化、全覆盖、高品质的公共交通体系,打造具有寒地特征、长春特色的公交都市示范城市。

  • 工作方案

    建设“公交都市”、优先发展城市公共交通,是缓解城市交通拥堵的主要途径,是实现节能减排的重要手段,是建设“幸福长春”的重要内容。为全面推进我市“公交都市”示范城市创建工作,制定本方案。 [详细信息]

  • 行动计划

    为全面推进“公交都市”示范城市创建工作,依据《创建“公交都市”示范城市工作方案(2015—2018年)》,制定2015年行动计划。 [详细信息]

  • 任务分解表

    建设“公交都市”、优先发展城市公共交通,是缓解城市交通拥堵的主要途径,是实现节能减排的重要手段,是建设“幸福长春”的重要内容。为全面推进我市“公交都市”示范城市创建工作,制定本方案。 [详细信息]

  • 领导讲话

    今天这次会议是市委、市政府决定召开的,主要是分析长春公交发展面临机遇挑战,落实公交优先发展战略的各项任务目标,动员方方面面积极行动起来,真抓实干、克难攻坚、创新突破,为早日把长春建成国家“公交都市”示范城市而努力。 [详细信息]

  • 督查情况

    按市政府安排,2015年5月28日—6月8日,由市政府督查室、市民生办牵头,“公交都市”示范城市创建领导小组办公室抽调人员组成督查组,深入到建委、规划、交警、高新区、净月区、汽开区、公交集团、轨道集团、交通运输局等9个相关单位进行了督导检查 [详细信息]

  • 部门通告

    市建委加快港湾式公交停靠站建设。市规划局尽快编制完成《慢行交通系统规划》。市公安局交警支队要全面落实公交路权优先。交通运输局要切实提高公交服务保障能力。交通运输局要尽快形成促进公交优先发展的保障机制。 [详细信息]